Historie Nürburgringu
Historie jednoho z nejtěžších a zároveň nejkrásnějších závodních okruhů na světě se začala psát ve třicátých letech dvacátého století. Základní stavební kámen byl položen v létě roku 1925 v srdci pohoří Eifel blízko městečka Adenau a o dva roky později se trať slavnostně otevřela.
Okruh se skládal ze dvou částí: Nordschleife a Südschleife. Významější Nordschleife měřila téměř 23 km a skládala se z cca 180 zatáček. Délka Südschleife byla cca 7,7 km. Délka trati, která využívala oba okruhy, byla dlouhá 28 kilometrů a 265 metrů.
První Velká cena Formule 1 se na okruhu kolem hradu Nürburg uskutečnila 29. července 1951. Jejím vítězem se stal Alberto Ascari ve Ferrari.
Od roku 1968 se Nürburgringu začalo přezdívat „zelené peklo“. Touto přezdívkou jej počastoval skotský závodník Jackie Stewart, který se při cestě na Velkou cenu díval na Nürburgring z letadla. Sám poté za hustého deště a mlhy vyhrál závod s neuvěřitelným čtyřminutovým náskokem před svými soupeři.
Z důvodu bezpečnosti byla Nordschleife počátkem sedmdesátých let upravena. Ani to však nezabránilo nešťastné nehodě Nikiho Laudy v roce 1976, při které jeho vůz vzplál a Lauda několik dní bojoval o život. Při nehodě rakouský mistr světa utrpěl těžké poškození plic a ledvin v důsledku vysokých teplot v hořícím monopostu. Měl taktéž rozsáhlé jizvy od popálenin na hlavě, přišel o většinu pravého ucha, stejně jako o vlasy na pravé straně hlavy, obočí a oční víčka. Tento incident znamenal konec Nordschleife jako závodní trati pro Formuli 1.
Nová trať uzpůsobená požadavkům formulových závodů byla po třech letech výstavby slavnostně otevřena v květnu 1984. Ještě v tom roce se na slavný okruh vrátila Formule 1. V rámci rekonstrukce byla zrušena jižní smyčka Südschleife a délka Nordschleife se zkrátila na dnešních 20 832 metrů.
V současnosti je Nordschleife využíván i veřejnosti, která si může okruh vyzkoušet (zdroj: laptime.cz)
Nürburgring není jen o motorsportu. Pořádá se tu také mnoho kulturních akcí. V květnu 1985 zde měl premiéru slavný Rock am Ring, jehož premiérový ročník navštívilo 75 000 lidí.
Na záčátku milénia došlo ke zbourání starého startovního a cílového domu, staré budovy boxů a Contiho věže a na jejich místě vyrostlo nové moderní mediální centrum, díky kterému se stal německý okruh jedním z nejmodernějších v Evropě. Zároveň došlo k prodloužení okruhu pro formulové závody na současných 5 148 metrů.
K posledním velkým úpravám došlo v letech 2007 až 2009, díky kterým se z Nürburgringu stalo multifunkční místo určené nejen k závodění, ale také k byznysu (pořádání různých veletrhů, kongresů, eventů) a zábavě (turistická a prázdninová destinace).
Nejúspěšnější závodníci v historii
Nejúspěšnějším jezdcem Formule 1 na Nürburgringu je domácí miláček Michael Schumacher, jenž se na své „domácí“ trati může pochlubit celkem pěti vítězstvími. Triumfoval zde v letech 1995, 2000, 2001, 2004 a 2006.
Na Schumacherovu počest byla 22. července 2007 kombinace levé a pravé zatáčky za šikanou Dunlop přejmenována na Michael-Schumacher-S.
Sledujte závody Formule 1 živě
Třech vítězství zde dosáhl již výše zmíněny Jackie Stewart.
Rekord nejrychlejšího závodního kola zde od roku 2020 drží Max Verstappen s časem 1:28.139.
Mapa trati
Současná délka okruhu, který se využívá k závodům Formule 1, činí 5 148 metrů.
Na Nürburgringu se jezdí závod o délce 60 okruhů, závod tedy měří celkem 308,617 kilometrů. Závodníci si během každého kola musí poradit s 15 zatáčkami.
Mapa Nürburgringu (zdroj: formula1.com)
